2015年上半年，英國《經濟學人》智庫發(fā)布了“全球生活成本調查”，該調查以紐約為基準比較了全球133個城市的生活成本，中國城市排名表現(xiàn)不一，上海位列中國大陸生活成本最貴城市，其次分別為：深圳、大連、北京、青島、蘇州、廣州和天津。

　　調查顯示，消費需求疲軟導致了中國部分城市的生活成本不變或下降，例如中國最貴的城市上海生活成本下降，目前生活成本低于紐約。盡管如此，上海依然是生活成本相對昂貴的城市，排在全球第24位。

　　談到生活成本，對于上班族來說，上班成本是其中最重要的一部分。前程無憂日前調查了關于“早午餐花費”、“交通費”、“路程”、“上班時長”等等與上班相關的問題，得到一些有趣的數(shù)據(jù)，讓我們一起來看一看，算一算上班到底需要多少成本!

　　別以為上班只是賺錢，你有沒有關心過上一天班到底需要開銷多少呢?

　　早飯：九成人花費在10元以內，70后吃得更貴些

　　調查顯示，62%的人早飯只花5元以內，28%的人早飯花費6-10元。相比80、90后， 70后更愿意在早飯上多花點錢，吃得貴一些：8%的70后早餐花費在10元以上，比80后高了5個百分點。

　　午餐：六成人搞定午餐需要15元，男性比女性更節(jié)約

　　調查顯示，超過八成受訪者表示自己的一頓午飯花費在20元內，有60%的人表示15元可以搞定午餐，而有18%的人表示他們的午飯花費在16-20元之間。

　　雖然自帶午飯的人群中女性居多，但不帶飯的女性比不帶飯的男性吃得更貴。在不帶飯的人群中，有28%女性午餐開銷在15元以上，比男性高了5個百分點。

　　交通費：過半人群每天交通花費不超過5元，住得近是王道

　　除了吃以外，上班的另一項重要開銷就是——交通費!調查顯示，八成多人群每天交通花不超過10元，這其中包含了50%的人群交通花費在5元以下，32%的交通花費在6～10元。大家能這么節(jié)約的主要原因是：大部分人選擇公共交通作為上下班工具。本次調查顯示，66%的人以公共交通為主要上下班工具，僅有9%的人開車上班。

　　網(wǎng)友“孝孝”表示，開車上下班開銷太大，一不小心半月的工資就沒有了。他算了一筆賬，開私家車燃油費每月需要800元，再加上保養(yǎng)費、維修費、停車費、保險費等等各種費用，2000元“鐵板釘釘”地花出去了，買得起車但養(yǎng)不起。而坐公共交通就不一樣了，以每天10元計，每月也就300元到頂了。坐公共交通能省下那么多錢，一年就有上萬元，積少成多萬歲!

　　當然選擇乘坐公共交通上下班的人還不是最節(jié)約的，騎自行車或者步行上下班才是真正的“省王”。有網(wǎng)友算了一筆自己自行車出行的賬：普通的自行車400元，一年騎下來會遇到換輪胎、零件修修補補的時候，這方面消耗大約100元，一輛自行車能使用5年，消耗就是 400+100×5=900元。平均分攤到每月才75元的開銷，分攤到每天才2.5元!真真是節(jié)約到家了!

　　還有人能每天步行上下班，美其名曰“節(jié)約減肥”，我們只能說這是個別“拉仇恨”的案例了。結論是：無論妻自行車還是步行上下班，住得離公司近才是關鍵!

　　哭了，63%的人既沒有車貼也沒有飯貼

　　之前調查顯示白領對于車貼、飯貼這一類補充福利關注度很高，僅次于三金和年終雙薪，排在第三位。但是現(xiàn)實是殘酷的，本次上下班成本調查顯示：63%的受訪者與“兩貼”絕緣——既沒有車貼也沒有飯貼。而當我們對車貼和飯貼進行更深入的調查時，數(shù)據(jù)顯示：33%的受訪者表示有飯貼，13%的受訪者表示有車貼，相對來說公司發(fā)放飯貼的更多一些。

　　調查還顯示，有飯貼的人中，飯貼在200元以內的占了54%;飯貼為201-400元的占了36%;飯貼400元以上的僅占9%。享受到車貼的幸運兒中，車貼在300元以內的受訪者占78%左右。

　　實際上，車貼或是飯貼都屬于公司福利。公司的福利費用沒有統(tǒng)一標準，從幾百元到幾千元不等，不同公司，不同行業(yè)，不同職位，對于金額也不各相同。如果工作業(yè)務并不是經常跑外勤的，那么車貼會很低甚至是沒有，而大部分的銷售會有車貼這樣的福利。有些企業(yè)，甚至會把貼補費用與員工業(yè)績掛鉤，比如說：每月業(yè)績完成量，按完成的業(yè)績提取比率，來決定相應能拿車貼和飯貼。

　　上班成本賬單：每月最少要花660元

　　很多上班族都有吃零食的習慣，我們還做了關于零食花費的有趣調查，投票數(shù)據(jù)顯示，53%的受訪者表示每月在零食的花費是100元左右，按22天工作日計算，合計每天4.5元。

　　按照調查結果，我們算了這樣一筆帳：如果把“早餐+午餐+交通費”作為上班一天的基本花費，早餐花費在1-5元、午餐花費在15元以內、交通花費在5元以內的人群占比最多，占總人數(shù)的26%。取每個選項的最大值，那么合計為早餐+午餐+交通=25元/天，再加上零食的花費，每天上班要花出去的錢就是30元左右，合計每月大約為660元。

　　以這個660元為基礎，再加上每月的房租、生活用品消耗、水電煤等花費、晚餐花費、周末雙休日的吃用開銷等，再算一筆帳，你一定能得出：沒有月薪XXXX元以上是“Hold 不住”的結論。所以如果你正好剛剛畢業(yè)，正好走在面試的路上，正好被問起期望月薪是多少，以上推算的結果就是你談薪的底線薪資。如果談薪談得太低，你每月只能向父母要錢過日子了。

　　離家近的工作到底值多少錢?

　　上班成本，除了錢還得算算時間。前程無憂本次調查顯示，七成多受訪者上下班(單程)時間在1小時之內，有43%的受訪者單程上下班時間為0.5-1小時，有33%的受訪者比較幸福，上班單程時間僅需30分鐘;有22%的上班族比較辛苦，單程時間在1-2小時,也就是每天在上下班路上所花的時間是2-4小時。

　　大家都希望自己的工作滿足“錢多、事少、離家近”這三個條件。經常有網(wǎng)友在前程無憂論壇上發(fā)帖提問，其他條件相同，一份離家很遠但薪水不錯的工作與一份離家近但薪水一般的工作該選哪一個。其實這里面的差別就是路程遠近到底應該折算多少錢?

　　2015年8月底，高德地圖發(fā)布《2015 Q2 中國主要城市交通分析報告》，報告根據(jù)高峰期擁堵延時指數(shù)發(fā)布了“中國十大堵城”，其中北京奪得榜首，杭州、廣州、濟南、大連、哈爾濱、深圳、上海、重慶、成都分列2-10位。

　　高德地圖在這份報告中特別指出，相比去年同期，2015年第二季度，在監(jiān)測的全國45大中型主要城市中，有40個城市道路交通在惡化，其中一二線城市擁堵加重明顯，通勤族因交通擁堵每日付出近40元時間成本。如果以一個月工作22天計，那么每月就要堵掉880元。簡單講，如果一份工作離家太遠，比如單程在一個小時以上，那么得在你的期望薪資的數(shù)額上至少再加880元。

　　網(wǎng)友支招：如何能把上下班時間控制在30分鐘之內?

　　其實答案無非是這兩個：要么租房在公司附近;要么跳槽換份離家近的工作。拉近住處與公司的距離，一方面節(jié)約了上下班的交通成本以及時間成本，另一方面增加了自己一天的自由支配時間。在本次的上下班調查中，我們還可以推算出一個事實，每天留給我們個人的時間真的不多!

　　以一天24小時計，扣除上下班路程的2小時，扣除普遍7個小時的睡眠時間，再扣除9個小時在公司的時間(調查顯示，40%的受訪者表示自己每天在公司8-9個小時)，那么只有6個小時是自己的。如果再除去晚餐、洗碗、打掃、洗澡等時間，緊緊巴巴地只剩4個小時了;再如果，你正好處于扶養(yǎng)小孩子的階段，帶娃將耗去余下90%的時間，能留給自己的時間有多少呢?時間成了你當下最大的奢侈品。

　　網(wǎng)友“飯是鋼”發(fā)帖表示：“我寧愿一個月多花一點錢，比如租房住在離公司近一些地方，當別人還在路上的時候，我已經吃好晚飯準備散步了，當別人八點鐘到家吃飯時，我已經帶娃上床講故事了。時間多了，生活就更靈活，可以看看新聞或者自己學習，可以按照自己的規(guī)劃來安排自由時間。”

　　另一位網(wǎng)友“anglerlife”表示：“我一直選擇住在離公司距離不超過30分鐘的地方，最好可以步行或者騎車上下班，上班路上可以靜靜思考還可以鍛煉身體，一舉兩得。所以，離公司近一些，自己省力也省心。”

　　但對于公司在市中心，家又在郊區(qū)的白領們來說，在公司附近租房顯然成本會高出很多。那么，換不了家，跳槽換份離家近的工作也是一種選擇!