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特斯拉移除超聲波雷達(dá)，宣布轉(zhuǎn)向純視覺自動(dòng)駕駛！
智哥
責(zé)任編輯：chenshaojie
發(fā)布于：2022-10-09 00:15
PConline原創(chuàng)
正當(dāng)大多數(shù)車企都在以自家產(chǎn)品搭載多少顆激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá)為宣傳賣點(diǎn)時(shí)，特斯拉正逐漸扔掉這些傳感器。
繼取消搭載毫米波雷達(dá)后，特斯拉表示，2022年10月上旬開始將從車輛上移除超聲波傳感器，未來幾個(gè)月特斯拉部分地區(qū)制造的所有Model 3和Model Y都不再使用超聲波傳感器，并于2023年開始在Model S和Model X中移除。
隨著超聲波雷達(dá)傳感器的剔除，這意味著特斯拉將只依靠8顆攝像頭來實(shí)現(xiàn)汽車的自動(dòng)輔助駕駛（Autopilot）甚至是完全自動(dòng)駕駛（FSD）。
針對(duì)自動(dòng)駕駛，大多數(shù)車企采用的是“視覺+雷達(dá)”的方案，部分車企，像蔚來、小鵬還支持高精地圖。盡管此前特斯拉也應(yīng)用了不少雷達(dá)傳感器，但一直以來特斯拉認(rèn)為純視覺才是自動(dòng)駕駛的終極方案。馬斯克認(rèn)為，道路是為使用“眼睛”和“大腦”的人類設(shè)計(jì)的，汽車最好完全使用攝像頭和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來復(fù)刻這套行為模式，而不是讓雷達(dá)數(shù)據(jù)“污染”該過程。
2021年開始，特斯拉便宣布將逐漸摘除車上的雷達(dá)傳感器，向Tesla Vision方案過渡。特斯拉表示，純視覺方案的安全性完全不輸“視覺+雷達(dá)”方案，“與配備雷達(dá)的車輛相比，配備Tesla Vision的Model 3和Model Y在美國(guó)和歐洲保持或提高了其主動(dòng)安全等級(jí)，并且在行人自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）干預(yù)方面表現(xiàn)更好。”
不過，完全剔除雷達(dá)傳感器后也將讓特斯拉的某些功能受限。去除超聲波雷達(dá)的車輛在短期內(nèi)，泊車輔助、自動(dòng)泊車、召喚、智能召喚功能均受到影響，將在后續(xù)OTA升級(jí)純視覺方案后才可使用以上功能。
待特斯拉移除車上所有的雷達(dá)傳感器后，屆時(shí)將是特斯拉想要達(dá)到的純視覺自動(dòng)駕駛方案。相比其他在硬件上不斷堆料多傳感器融合的自動(dòng)駕駛方案，你更看好哪一種？
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華為 |合資
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