2022第二十屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)上，特斯拉除了Model 3/Y，還帶來了全新Model S Plaid和Model X Plaid車型。據(jù)悉，兩款車型將在2023年1月6日正式公布，并在2023年上半年開啟交付。這意味著這兩款車型終于要引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售了。

　　熟悉特斯拉的朋友們都知道，特斯拉的改款車型一般在外觀上不會(huì)有太大的改動(dòng)，僅會(huì)在部分細(xì)節(jié)上進(jìn)行小幅優(yōu)化。全新Model S Plaid和Model X Plaid沿用老款的大燈造型和燈光布局設(shè)計(jì)，前臉的改動(dòng)主要在下進(jìn)氣格柵，相比舊款的尺寸更大，并在曲面線條設(shè)計(jì)上作出了細(xì)微的調(diào)整；老款車身側(cè)面的鍍鉻裝飾條都變成了熏黑處理的裝飾條，視覺效果上更加運(yùn)動(dòng)。外觀上最大的不同就是，分別提供了兩款新樣式的輪轂。來到車尾，依舊是僅在后杠底部設(shè)的計(jì)作出了優(yōu)化處理。

　　全新的Model S Plaid和Model X Plaid在內(nèi)飾就是本次改款的亮點(diǎn)，內(nèi)飾依舊采用極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，不過將舊款的豎置中控屏“橫”過來了，屏幕分辨率更高，采用全新的中控系統(tǒng)UI設(shè)計(jì)。不同于Model 3/Y的無儀表盤設(shè)計(jì)，Model S和Model X上保留了全液晶儀表盤的設(shè)計(jì)。

　　此外，最具爭(zhēng)議性的就是采用了全新的Yoke半幅式方向盤，為此特斯拉還取消了方向盤后的轉(zhuǎn)向及換擋撥桿式設(shè)計(jì)，全部功能集成在方向盤上。有意思的一點(diǎn)是，據(jù)特斯拉稱，未來還可實(shí)現(xiàn)電腦根據(jù)情況自動(dòng)更換前進(jìn)、后退擋的功能。內(nèi)飾上還有一大變化是，特斯拉在后排設(shè)置了一塊8英寸的顯示屏，提升了后排乘客的游戲娛樂體驗(yàn)。

　　全新Model S Plaid與Model X Plaid可是“3秒俱樂部”的玩家，兩車搭載的是都是三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，其中Model S Plaid最高車速可達(dá)332公里/小時(shí)，最大功率達(dá)到1020馬力，百公里加速僅需2.1秒，擁有如此恐怖的加速性能的同時(shí)還擁有約637公里續(xù)航。盡管Model X更大，但其加速性能依舊能打，2.6秒的百公里加速時(shí)間加上約536公里的續(xù)航里程，可以稱得上是“地表最強(qiáng)SUV”了。

　　特斯拉在兩款新車上嘗試的Yoke方向盤，顛覆了傳統(tǒng)方向盤的設(shè)計(jì)，在實(shí)車體驗(yàn)上可能需要時(shí)間去適應(yīng)，無轉(zhuǎn)向燈和換擋撥桿設(shè)計(jì)，正是為未來輔助駕駛做準(zhǔn)備。不到一周特斯拉將正式公布兩款車在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)售價(jià)，智哥估計(jì)兩款車的售價(jià)估計(jì)都要在一百萬左右了，“最速量產(chǎn)車”你心動(dòng)了嗎？歡迎評(píng)論區(qū)留言一起交流~