沒想到吧？特斯拉又雙叒叕降價了！

　　1月6日，特斯拉宣布新款Model S/X在國內正式開售，兩款車均提供雙電機和三電機兩種版本，Model S售價78.99-100.99萬元；Model X售價 87.99-103.99萬元。沒想到公布售價的同時，特斯拉還調整了Model 3與Model Y國產車型的售價。

　　根據特斯拉官網顯示，Model 3后驅版從26.59萬降至22.99萬，降價幅度3.6萬；Model 3高性能版從34.99萬降至32.99萬，降價幅度2萬元。Model Y后驅版從28.89萬降至25.99萬，降價幅度2.9萬；Model Y長續航版從35.79萬降至30.99萬，降價幅度4.8萬；Model Y高性能版從39.79萬降至35.99萬，降價幅度3.8萬。

　　據特斯拉價格變動統計，此次調價后，國產特斯拉Model 3與Model Y各車型版本都已達到了歷史最低的價格。

　　2023年，新能源汽車國補正式推出，大部分新能源車企集體漲價，特斯拉卻反其道而行之，特斯拉不斷刷新價格下限極有可能給特斯拉帶來大批訂單量，特斯拉更有可能截獲部分國產新能源車企的訂單，不得不說這個價格還是“真香”，智哥已經看到不少網友稱要將手頭的蔚來ET5等車的訂單轉單特斯拉了。

　　不過此次大降價，有人歡喜有人憂。對于剛提車不久的新車主，他們可難受了，在特斯拉上一輪調價（去年10月24日）及相關補貼后，不少車主自認為以較低的價格入手了，沒想到短短兩個月甚至是幾天內就損失了數萬元。不少遭到特斯拉“背刺”的車主已經開始自發組織維權。

　　針對此次降價，特斯拉對外事務副總裁陶琳在社交平臺做出了回應：“特斯拉價格調整的背后，涵蓋了無數工程創新，實質上是獨一無二的成本控制之極佳定律：包括不限于整車集成設計、產線設計、供應鏈管理、甚至以毫秒級優化機械臂協同路線… 從“第一性原理出發”，堅持以成本定價。 以實際行動響應國家號召，促進經濟發展，釋放消費潛力。”

　　不得不說的是，特斯拉的單車利潤高，將近1萬美元。前段時間也曝出特斯拉目前供應過剩、訂單量不足的問題，降價是提升訂單量最直接的方式，何況特斯拉單車利潤率高，降價無非就是賺少一點。

　　那么，現在壓力來到了國產新能源車企這邊，相比特斯拉的高單車利潤，國產新能源車企普遍的單車利潤都較低，很難有降價空間。新能源補貼退坡、新能源原材料價格上漲，加上特斯拉大幅降價，2023年，新能源汽車行業競爭將更為激烈。