近日，AITO問(wèn)界M5系列華為高階智能駕駛版（問(wèn)界M5智駕版）在nova 11系列及全場(chǎng)景新品發(fā)布會(huì)上正式上市，而AITO問(wèn)界M9則作為壓軸首次亮相，從發(fā)布會(huì)上可看出，智能化是問(wèn)界系列新品的戰(zhàn)略核心。

該發(fā)布會(huì)上，公布了問(wèn)界M5智駕版和問(wèn)界M9兩款車(chē)型的價(jià)格區(qū)間：

問(wèn)界M5智駕版官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為27.98萬(wàn)-30.98萬(wàn)元；

問(wèn)界M9預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間為50-60萬(wàn)元，增程版及純電版于2023年4月17日開(kāi)啟預(yù)訂，并將于2023年第四季度正式發(fā)布。

問(wèn)界M5智駕版

華為余承東表示：?jiǎn)柦鏜5智駕版在“鴻蒙座艙天花板”的基礎(chǔ)上，新增“智能駕駛天花板”，讓問(wèn)界M5智駕版成為“雙智天花板”。

問(wèn)界M5智駕版作為首個(gè)同時(shí)搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的車(chē)型，配備了多個(gè)雷達(dá)和攝像頭，疊加新天線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)不依賴(lài)于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛功能，無(wú)限接近于L3的高階智能駕駛，預(yù)計(jì)今年第二季度推廣到全國(guó)15城，第四季度推廣到45城。

該系統(tǒng)使問(wèn)界M5智駕版擁有業(yè)界首創(chuàng)GOD網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)躲避“鬼探頭”等駕駛障礙，還可實(shí)現(xiàn)成功率高達(dá)98.86%的自主匯入?yún)R出高速匝道，以及車(chē)位識(shí)別率高達(dá)96%和泊入成功率95%的多場(chǎng)景記憶泊車(chē)，達(dá)到“停車(chē)位可見(jiàn)即可泊”，降低新手駕駛難度。

另外，問(wèn)界M5智駕版搭載了HarmonyOS 3智能座艙，空間音頻技術(shù)的首次上車(chē)、后排HUAWEI MagLinkTM魔吸車(chē)載接口、PC車(chē)機(jī)互聯(lián)功能等功能，不僅提高駕乘人員的車(chē)內(nèi)享受，還使車(chē)機(jī)與手機(jī)的融合也變得更流暢靈活，讓消費(fèi)者可以獲得“移動(dòng)的全屋智能”。

在HUAWEI DriveONE電驅(qū)平臺(tái)和HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)等技術(shù)的賦能下，問(wèn)界M5智駕版實(shí)現(xiàn)零百加速4.4秒，問(wèn)界M5后驅(qū)智駕版電池組的CLTC綜合工況續(xù)航里程為255km，問(wèn)界M5后驅(qū)智駕版滿(mǎn)油滿(mǎn)電CLTC綜合工況總續(xù)航里程為1425km。

相較于問(wèn)界M5智駕版，旗艦新車(chē)問(wèn)界M9則搭載了華為最全的智能汽車(chē)全棧技術(shù)解決方案，許多黑科技將首次在問(wèn)界M9得到應(yīng)用，華為余承東稱(chēng)：?jiǎn)柦鏜9必將成為問(wèn)界系列的領(lǐng)勢(shì)之作。

問(wèn)界M9

HUAWEI xPixel智能車(chē)燈、HUAWEI AR-HUD、傳感聯(lián)邦等黑科技都是首次上車(chē)登陸問(wèn)界M9，HUAWEI xPixel智能車(chē)燈讓問(wèn)界M9更具車(chē)燈娛樂(lè)性，HUAWEI AR-HUD使問(wèn)界M9實(shí)現(xiàn)業(yè)界首個(gè)實(shí)景與智駕深度融合的AR-HUD，為駕乘人員提供更安全、更貼合真實(shí)環(huán)境的AR導(dǎo)航信息。

位于問(wèn)界M9中控臺(tái)的AI智慧水晶體，小藝智慧助手首次在水晶體中承載，突破性地接入AI大模型，打造業(yè)界最強(qiáng)的車(chē)載人工智能體驗(yàn)。同時(shí)，水晶體還是HUAWEI SOUND的高音單元，全球首次車(chē)載應(yīng)用歌劇院常用的施羅德散射聲學(xué)技術(shù)，帶來(lái)真正車(chē)載的歌劇院體驗(yàn)。