小米YU7是小米汽車旗下的一款中大型純電SUV，于昨日正式上市。這款被雷軍稱為“陸地戰(zhàn)車，御風(fēng)而行”的車型，以25.35萬-32.99萬元的顛覆性定價(jià)殺入25萬-35萬元市場區(qū)間，劍指特斯拉Model Y、理想L7等主流競品。YU7的發(fā)布標(biāo)志著小米汽車完成了從“轎車單點(diǎn)突破”向“SUV生態(tài)擴(kuò)容”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

外觀方面，小米YU7依舊延續(xù)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉標(biāo)志性的“水滴大燈”具有很高的辨識度。其上半部分采用鏤空設(shè)計(jì)形成通風(fēng)口，并與機(jī)艙蓋上的開口連通，有助于降低風(fēng)阻；下半部分配備兩顆LED大燈，具備180°超廣角照明，可提升夜晚視覺效果。

側(cè)面來看，小米YU7采用了靴型設(shè)計(jì)，車頭十分修長，重心更低矮。它還配備全新設(shè)計(jì)的電動內(nèi)翻隱藏式門把手，在降低風(fēng)阻的同時提升日常便利性。據(jù)悉，小米YU7全車進(jìn)行了40余組風(fēng)阻優(yōu)化設(shè)計(jì)，包括主動進(jìn)氣格柵、翼子板通風(fēng)口以及鏤空擾流板等，使其最終風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.245。

車身尺寸方面，小米YU7的長寬高分別為4999mm×1996mm×1608mm，軸距為3000mm。輪胎規(guī)格分別為245/55 R19、245/50 R20、245/45 R21和275/40 R21，品牌涵蓋韓泰或米其林。

車輛提供多款輪圈供消費(fèi)者選擇，包括兩款21英寸鍛造輪圈、兩款20英寸輪圈、一款21英寸幻刃輪圈以及一款19英寸鉆石造型輪圈。在車身顏色方面，小米YU7共有9種選擇，分別是寶石綠、鈦金屬、熔巖橙、流金粉、珍珠白、影青色、深海藍(lán)、寒武巖灰和丹霞紫。

內(nèi)飾部分，新車延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)語言，提供松石灰、珊瑚橙、暮影藍(lán)、鳶尾紫四種內(nèi)飾顏色。中控臺部分，新車?yán)^續(xù)采用家族式方向盤，實(shí)現(xiàn)100%軟包覆，并在儀表臺上方配有1/4螺母，方便用戶進(jìn)行個性化拓展。中控屏幕為16.1寸3K中控大屏，此外新車還配備了兩個后排拓展屏。

YU7搭載全新升級的小愛同學(xué)，具備五音區(qū)語音交互功能，支持多路同說。升級后的端側(cè)大模型及多模態(tài)融合應(yīng)用，能夠更好地感知和理解真實(shí)世界，實(shí)現(xiàn)“走哪問哪”，還可在圖上圈選追問。手機(jī)超級小愛支持一句話找車功能，車外小愛語音控車功能可讓用戶在車外通過語音打開前備箱。

新車最引人注目的當(dāng)屬前方配備的Xiaomi HyperVision小米天際屏全景顯示，它采用3塊Mini LED屏幕組成1.1m的超寬顯示，配備全景曲面投影技術(shù)，達(dá)到108PPD超視網(wǎng)膜級高清顯示，可視峰值亮度為1200nits，實(shí)現(xiàn)了幾乎零畸變、零重影，即使在烈日或逆光環(huán)境下也能清晰可見。小米天際屏提供儀表、多媒體、時鐘天氣、地圖導(dǎo)航等5類信息卡片，支持自由組合，滿足不同用戶需求。此外，Max版還標(biāo)配智能調(diào)光天幕，采用最新一代EC調(diào)光玻璃，可有效阻隔紫外線、紅外線，最大遮光率達(dá)99.85%。同時，新車升級超靜謐座艙，在30余個關(guān)鍵位置升級隔音材料。

座椅方面，新車采用Nappa真皮材質(zhì)，前排配備一鍵躺倒的零重力座椅，副駕支持123°躺平和10點(diǎn)式按摩。后排靠背支持電動調(diào)節(jié)，角度可達(dá)135°，并配備加厚舒適睡眠頭枕，為頭部提供良好支撐。

在儲物空間上，新車全車設(shè)有36處儲物收納，最大儲物容積達(dá)1970L，超大前后備箱可輕松滿足日常通勤及家庭出游的儲物需求。此外，車內(nèi)還設(shè)計(jì)了諸多貼心收納空間：13.7L超大密碼手套箱、5.2L后排座椅抽屜可用于收納兒童玩具及日常雜物、4.6L車載智能冰箱可容納6罐標(biāo)準(zhǔn)可樂，以及雙80W線充電板。

駕駛輔助方面，新車標(biāo)配1顆激光雷達(dá)、1顆4D毫米波雷達(dá)、11顆高清攝像頭和12顆超聲波雷達(dá)。配合NVIDIA Thor 700TOPS駕駛輔助芯片，搭載1000萬Clips大模型，可實(shí)現(xiàn)小米HAD端到端輔助駕駛。

實(shí)際體驗(yàn)中，該車在路口轉(zhuǎn)彎、車道選擇、左右變道、跟車、匝道匯入?yún)R出等方面的處理較為流暢，整體策略偏保守。此外，小米端到端輔助駕駛1000萬Clips版本在YU7全系搭載，SU7 Pro/Max/Ultra預(yù)計(jì)于7月下旬開啟推送，今年下半年還將升級小米XLA大模型。

動力方面，小米YU7提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種版本，并全系標(biāo)配800V碳化硅高壓平臺。單電機(jī)版搭載V6s Plus電機(jī)，最大功率235千瓦，0-100km/h加速時間為5.88秒，匹配96.3kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程為835km。此外，該車型還配備連續(xù)阻尼可變減震器、四活塞卡鉗和可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)。

雙電機(jī)版車型的最大功率分別為365千瓦和508千瓦，0-100km/h加速時間分別為4.27秒和3.23秒。其動力電池分別搭載96.3kWh磷酸鐵鋰電池和101.7kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程分別為770km和760km。

四驅(qū)版車型還配備閉式雙腔空氣彈簧，支持5擋高度調(diào)節(jié)，最大上下調(diào)節(jié)范圍75mm，離地間隙最高可達(dá)222mm。頂配車型升級為Brembo四活塞卡鉗，且最大充電倍率達(dá)到5.2C，實(shí)現(xiàn)10%-80%充電僅需12分鐘，15分鐘最快可補(bǔ)能620km。

安全配置上，小米YU7采用2200MPa小米超強(qiáng)鋼，相比1500MPa熱成型鋼，抗拉強(qiáng)度提升40%，屈服強(qiáng)度提升24%。該鋼材應(yīng)用于全車四門防撞梁，A柱、B柱則使用6根熱氣脹管，與車身結(jié)構(gòu)配合形成“內(nèi)嵌式防滾架”。高強(qiáng)鋼和鋁合金占比達(dá)到90.2%，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到47610N·m/deg。

小米YU7以25.35萬元起的定價(jià)，在性能、智能、安全等維度展現(xiàn)越級表現(xiàn)，重新定義了30萬級豪華純電SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。其出現(xiàn)將加速新能源汽車行業(yè)“配置內(nèi)卷”，推動800V高壓平臺等技術(shù)普及。隨著小米生態(tài)的不斷完善，YU7有望進(jìn)一步提升小米在新能源汽車領(lǐng)域的地位。