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2026環塔SS9最長魔鬼賽段已順利完賽，全長353.66公里的賽道挑戰重重，面對戈壁暗坎、刀鋒流沙、河床窄彎連環考驗，長城炮戰隊憑借硬核產品實力與穩定發揮，穩居SS1-SS9賽段T2.1量產燃油組、T2.3俱樂部量產組雙組別總用時榜第一，領跑之勢無可撼動。

穩居T2.1、T2.3雙組別總用時榜首，長城炮戰隊盡顯賽場統治力

賽場之上，單賽段出彩靠的是瞬時爆發力，歷經多賽段鏖戰仍穩居榜首才是真本事。2026環塔從SS1開賽至今，各類極限路況接連不斷。歷經超兩千公里特殊賽段與連日高強度比拼，長城炮戰隊全程穩定發揮。

截至SS9賽段完賽，長城炮戰隊已多次斬獲賽段冠軍，并穩居T2.1、T2.3雙組別總用時榜首。T2.1量產燃油組中，車手額尼日勒圖搭檔領航敖布勒格駕駛V6火炮以總用時38小時59分56秒的成績斬獲SS1-SS9賽段總用時榜第一，并在SS9賽段跑出冠軍成績。T2.3俱樂部量產組中，車手周任斌與領航張騰中駕駛火炮2.0，以總用時42小時47分24秒的成績牢牢占據第一。

歷經極限賽道千錘百煉，長城炮“以賽促研”夯實全動力矩陣實力

賽場佳績背后，作為主力車的V6火炮功不可沒。依托短軸、車輕、大心臟三大絕技，車輛從容馳騁在戈壁、沙海、砂石路等復雜路況中，展現出碾壓級綜合性能，硬核實力一覽無余。

依托多年技術沉淀，長城炮打造出中國皮卡最全動力矩陣，覆蓋2.0T/2.4T/3.0T及Hi4-T超級混動架構，全面覆蓋燃油與新能源賽道，充分匹配用戶多元化出行需求。其中，Hi4-T采用油電并聯設計，確保動力持續強悍；機械四驅，非解耦結構，整車動力不流失；饋電狀態性能不衰減，有油就有勁；搭配非承載式車身，獨有安全結構設計，雙重守護，安全感拉滿。作為長城汽車明星技術，Hi4-T歷經數億公里實戰驗證，技術成熟可靠，是目前最安全、最可靠的新能源皮卡技術路線。

從迪爾、風駿到長城炮，再到長城炮Hi4-T，長城皮卡也持續引領著中國皮卡品類進化。連續28年銷量第一、全球累計銷量超290萬輛、長城炮累計突破85萬輛，這些數字背后，不只是市場成績，更是長期與用戶同行所形成的品牌信任。

賽場是技術最好的試金石。長城炮始終踐行“以賽促研”、“以賽驗車”技術理念，將環塔極限工況下積累的熱管理、底盤調校與耐久性等實戰經驗，持續反哺整個產品矩陣。環塔賽場驗證的，不單是某一臺戰車的競技能力，更是品牌全動力矩陣的可靠品質與體系化硬實力。

越野不止于賽場競技，長城炮持續推動中國越野文化向上

頂級賽事的意義，更在于傳遞越野精神、培育越野文化。多年來，長城汽車深耕越野，底蘊深厚。2006年，賽弗SUV在環塔嶄露頭角；2007年，風駿皮卡奪得環塔柴油組冠軍，2008年成功衛冕；2010-2014年從環塔到達喀爾，長城汽車躋身國際頂級賽事，2015年更斬獲環塔汽車組全場冠軍。一代代車型在極限磨礪中淬煉硬核性能，沉淀出專屬于中國越野品牌的精神信仰。

自誕生之初，長城炮便肩負起傳承和發揚皮卡文化、越野文化的使命。2.4T長城炮乘商雙雄成功挑戰帕米爾高原；2.4T越野炮原裝素車成功登頂虎克之路金剛坡，征服海拔5994米的拉瓊拉埡口；山海炮穿越版一箱油成功完成1400公里長續航挑戰；山海炮Hi4-T登頂庫木塔格沙漠最高峰，與2.4T越野炮一道成功挑戰澳洲“地獄級”越野賽道，登頂Beer O'Clock Hill。每一次極限挑戰，都是產品性能的最好驗證。V6火炮的故事不止于奪冠賽場，更在于陪伴用戶馳騁天地。它讓冠軍級的硬核體驗不再遙不可及，這正是長城炮的承諾——將最前沿的賽事技術，沉淀為最可靠的用戶價值，攜手用戶，讓中國皮卡在全球流行起來。

環塔征程尚未結束，更多考驗仍在后方等待。SS1至SS9雙組別領跑的亮眼成績，印證了長城炮戰隊穩定強悍的競技狀態，更彰顯出中國皮卡的深厚積淀。接下來，長城炮戰隊將繼續全力以赴，迎戰每一段未知賽道，在環塔廣袤大漠中，持續展現中國皮卡不斷突破的力量。